Programmes de conversion et d’optimisation des moteurs

Les programmes de conversion et d’optimisation des moteurs sont de plus en plus prisés par les exploitants désireux de mettre à niveau la motorisation PT6 de leur avion sans avoir à remplacer tout l’appareil. Ces conversions sont généralement effectuées pour le compte des exploitants par des entreprises spécialisées dans ce type de mise à niveau et affiliées à Pratt & Whitney Canada.

« Il s’agit généralement d’exploitants qui envisagent des travaux majeurs, une mise à niveau par exemple, ou qui souhaitent améliorer la performance de leurs appareils, indique Miro Sep, gestionnaire de comptes principal, Marketing, chez P&WC. Ils sont aujourd’hui de plus en plus nombreux à envisager d’optimiser la motorisation de leurs appareils en procédant à une conversion qui en accroîtra la puissance et en renforcera le rendement, tout en rehaussant la valeur de revente des avions. Sans compter qu’il leur est fait crédit du nombre d’heures de vol écoulées avant révision, ce qui encourage certains exploitants à ne pas attendre la révision avant de procéder à l’optimisation du moteur de leur aéronef. La conversion comporte de nombreux avantages, dont celui de ne pas avoir à acheter un nouvel aéronef », ajoute-t-il.

Les conversions sont des plus courantes chez les propriétaires exploitants et dans le segment des exploitants d’avions d’affaires ; la demande commence à croître aussi dans le segment des avions utilitaires. Du fait des nombreuses capacités du moteur PT6, un intérêt nouveau semble se manifester dans le segment des appareils utilisés en agriculture. De plus, en raison de sa conception novatrice et de la diversité de l’offre dans cette gamme de produits, le moteur PT6 assure un large éventail de régimes dans ce qui est essentiellement un format unique. Il devient ainsi possible d’optimiser beaucoup d’appareils différents en ne leur apportant que des modifications minimales.

Blackhawk Modifications

« Nous avons établi d’excellents rapports avec les entreprises spécialisées dans ces conversions – notamment Blackhawk Modifications et Standard Aero – et nous avons bon espoir de voir se développer ce segment dans les années à venir », conclut Miro.

Finnoff Aviation

Fabricants d’équipement d’origine et appareils 

Blackhawk Modifications : Augmentation de la puissance des moteurs des King Air 90 et 200, des Cheyenne, des Conquest et des Caravan 

Standard Aero: Augmentation de la puissance des moteurs des King Air 90 et 200 

Cascade Aircraft Conversions : Programme d’augmentation de la puissance des moteurs des AT402 

Finnoff Aviation : Programme d’augmentation de la puissance des moteurs des PC-12 

Viking Air : Programme d’augmentation de la puissance des moteurs du DHC-6 Twin Otter 

Kenn Borek Air : Programme d’augmentation de la puissance des moteurs du DHC-6 Twin Otter


Commentez cet article