Avions expérimentaux 

Bien que Pratt & Whitney Canada considère qu’il s’agit d’un marché de niche, l’entreprise n’hésite pas à s’intéresser de très près au segment des avions expérimentaux, car ce dernier passionne les passionnés d’aéronautique qui s’achètent des avions en « trousses » à monter pour ainsi piloter leur propre appareil. Ces avions ne sont pas certifiés par la Federal Aviation Administration (FAA); ils sont cependant dotés d’un certificat de navigabilité spécial qui est délivré uniquement après une évaluation rigoureuse par la FAA de l’intégralité du processus de montage. Ce processus exige que soit fournie la preuve que plus de 50 % de la fabrication et de l’assemblage comme tels ont été menés à bien par le constructeur lui-même. La trousse d’avion équipé d’une turbine PT6 proposée à l’heure actuelle peut être assemblé et mis en état de prendre les airs à l’intérieur d’une période de 6 à 12 mois, tout dépendant du temps que le constructeur y consacre. « 

Epic Aircraft

Epic Aircraft © Jessica Ambats

« Le nombre de visiteurs à l’AirVenture, tenu à Oshkosh dans le Wisconsin et organisé par l’Experimental Aircraft Association (EAA), témoigne de la popularité de ce segment auprès des passionnés d’aviation. Cet événement annuel, qui se déroule sur sept jours, accueille un demi-million de personnes dont l’enthousiasme pour l’aviation est manifeste », déclare Ryan Densham, gestionnaire de comptes, Marketing, Aviation générale chez P&WC. 

Les avions expérimentaux servent généralement à des fins personnelles; le moteur PT6 leur est tout à fait approprié car il se distingue par sa légèreté, son format compact et sa grande fiabilité. De conception très simple, il est plus facile à intégrer à la structure de l’appareil. Les propriétaires de ces avions expérimentaux sont nombreux à en effectuer eux-mêmes l’entretien de routine et, de ce fait, la maintenance simple du moteur PT6 contribue aussi à sa popularité sur ce marché.

Lancair

En guise de conclusion, M. Densham ajoute : « Les propriétaires d’avions expérimentaux sont tout aussi passionnés d’aviation que les adeptes du moteur PT6 et, à ce titre, ces deux groupes se comprennent fort bien. Nous offrons à ces exploitants le même soutien que celui dont bénéficient tous les propriétaires d’avions équipés d’une turbine PT6. Nous comptons maintenir les services assurés à ce segment, car il est porteur d’opportunités nouvelles d’exploiter la puissance et la polyvalence du moteur PT6. »

Fabricants d’équipement d’origine (OEM) et appareils 

Lancair International : Evolution 

Epic Aircraft : LT


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