Nouvelles technologies en démonstration

Le salon annuel de la NAAA (National Agricultural Aviation Association), qui se tient cette année à Long Beach (Californie) du 5 au 8 décembre, allie la camaraderie d’une industrie tissée serrée à l’engouement de découvrir les technologies émergentes qui contribueront à redéfinir le secteur.

« Le salon de la NAAA a toujours représenté une occasion de se rassembler et de rencontrer de vieilles connaissances; il s’agit donc d’un moment tout indiqué pour le réseautage professionnel et personnel, affirme Ryan Densham, directeur de comptes principal, Aviation générale, Pratt & Whitney Canada (P&WC). Ce salon donne aussi lieu à une effervescence et une conviction que des changements fondamentaux nous seront présentés et qu’ils agiront comme un tremplin pour le milieu professionnel. »

Ryan souligne qu’il est courant aujourd’hui de trouver des outils numériques dans le cockpit ainsi que des systèmes GPS évolués qui permettent de réduire la charge du pilote et d’améliorer l’efficacité opérationnelle.

« Ce n’est pas une coïncidence si les annonces qui seront faites lors du salon concernent l’implantation de nouvelles technologies, poursuit-il. Il y a eu quelques avancées importantes, relativement à notre solution FASTMC [acquisition, stockage et transmission des données de vol], un système de gestion de l’état moteur et de pronostic évolué; ces avancées seront révélées lors du salon. Nous profiterons également de l’occasion pour annoncer une nouvelle possibilité technique qui révolutionnera nos interventions de soutien sur le terrain et la vitesse à laquelle nous pourrons fournir ce soutien. » 

P&WC dirigera les projecteurs sur son moteur PT6A-140AG en montrant, pour la première fois, une coupe du groupe motopropulseur au kiosque 739 de P&WC, dans l’espace d’exposition. « Le PT6A-140AG est le moteur le plus évolué du genre dans l’industrie, indique Ryan. Il établit de nouvelles références pour l’industrie en termes de rendement et d’efficacité dans le segment agricole. On parle de 15 % plus de puissance, d’une diminution de 5 % dans la consommation spécifique de carburant et de la meilleure performance par temps chaud comparativement aux autres turbopropulseurs de sa catégorie. Nous considérons que ce moteur est en avance d’une génération par rapport aux attentes. »

Comme il est de tradition depuis plusieurs années, un moteur PT6A-34AG neuf sera vendu aux enchères de manière à recueillir des fonds qui seront remis à la NAAA. 

Yves Houde, un expert de longue date du PT6A, animera par ailleurs un séminaire de maintenance du moteur qui permettra aux mécaniciens de se prévaloir de crédits nécessaires pour maintenir leur certification à jour. Ce séminaire portera pour la première fois une attention particulière sur les réglages moteurs. Il sera mené de concert avec le partenaire de formation de P&WC, FlightSafety International. 

Suivez-nous pour connaître tous les détails des annonces de P&WC la semaine prochaine. 


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